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2022年5月4日水曜日

ロードバイクを高齢者仕様に変更 ハンドル調整

 2022年5月4日

体力が落ちてスピードも出せなくなり、前傾姿勢が疲れる。
ハンドルステムを逆にして高くしたのだが、まだ低い。
アジャスター付のステムに交換すると、5cmほど高くなった。
楽だ。
ペダルを折り畳みペダルに変更。
これで輪講時にペダルが太ももに当たらいだろう。









2021年12月11日土曜日

折り畳みペダルに取り換え  MKS(三ヶ島) ペダル FD-7

 2021年12月10日

輪行時にペダルが飛び出してひっかける時がある。
担いだ時、幅が10cm狭まると相当扱いやすい。
最近はロードもクロスも普通ペダルにしているので、このペダルを使えそうだ。
これで少しは輪行が楽になるかも?
でも最近乗っていないな~。





2020年11月17日火曜日

ロードバイクサドル調整 15.2km

 2020年11月17日

ロードバイクを始めた頃は、漕ぐ力が入りやすいようにとサドルを少し高くして、ハンドルを下げていた。
そのため、ついつい漕いでへとへとになってしまう。
体力が落ち身体が硬くなり、チャリンコはチンタラ乗るのが一番と決めている今。
いや、もうチンタラしか乗れないのだ。
チンタラ乗り用にサドルを少し下げ前方へ動かし、ハンドルを少し上げた。
なんと楽に乗れるもんだ。
流れ橋までチンタラ試運転。
やはりロードは軽いな。





走行距離 15.2km


2020年11月1日日曜日

ミニサイクルの後輪ブレーキ交換

 2020年10月30日

ミニサイクルのブレーキがキーキーと鳴り、ちとうるさい。
うるさいバンドブレーキをキャリパーブレーキに交換することにした。

さてブレーキの固定穴をどうしたものか。
固定用のボルトは6mm。
泥除け取り付けのプレートが、ちょうどいいところにある。
しかし、ここに6mmの穴をあけなくてはいけない。
ドリルが必要だが手持ちはDYI用の5mmまでのセット物。
6mmのドリルをホームセンターに買いに行ったが・・・、悩む。
280円から1100円とえらい価格差がある。
この価格差は多分切れ味だろ。
しかし一か所しか穴をあけないので、一番安い280円を購入。
いざ穴をあけると・・、手ごわい。
安物には相当訳がある。
ほんまに鉄工用?
せめて中ほどの価格帯を選ぶべきであったか?
安い分、時間がかかったが何とか貫通。
スペーサを少し削り取り付け完了。
ブレーキワイヤーの長さが心配だったが既存のままで使えた。

試運転、音はしないがやや効きが甘い。
でも危険を感じることはない。
バンドブレーキを取り外すと、少しスポーティーになったかな。





2019年5月5日日曜日

ビンディングペダルを片面ビンディングに取り換え

27019年5月5日 晴れ

先週コンビニ駐車場で「立ちコケ」右股関節打撲
痛みは軽減したがまだ続いている。
とっさの時の反応が遅くなっているようで、ピンディングが外れず転倒してしまった。
立ちコケは過去にも数回経験しているので、交差点などでは十分注意していたが、いつの間にか注意力が低下してきたようだ。
何時もはコンビニ駐車場に入ればすぐにピンディングを外していたが、コンビニリニューアルに気を取られ車止めに引っかかりピンディングを外せず立ちコケ。
いつもと状況が変われば対応が遅くなるようだ。
うむうむ・・。
加齢?
ペダルを片面ピンディングに取り換えることに
これでスニーカーでも乗れる


2019年3月4日月曜日

シマノ105 BR-5800リアキャリパーブレーキのテンションバネ破断

2019年3月4日 雨

一昨日ライド中に異常音がした。
何かにこすれているような音。
確認するとリアブレーキのテンションバネが外れてのか折れてるのか、ブレーキシューがリムにくっついている。
ゴムバンドで緊急修理して帰宅。

確認すると折れている。
4年で折れるか?
修理不能、取り換えることにした

105のブレーキは新バージョンが出ているようだ。
ウリは「剛性、重量および制動力のバランスの取れたクリアな接触感覚」
では以前バージョンはどうだったの?

シマノ105 BR-R7000 キャリパーブレーキ リア用


見た目は同じようだが、きっと良くなっているのだろう。
取り換え完了。






2018年12月7日金曜日

Panaracer RACE D Evo2 [duro] 700×25C タイヤ寿命 

2018年12月7日 曇り

ロードバイクを清掃していると、ありゃりゃ。
前輪のタイヤに亀裂発見。
さほど乗っていないように思うのだが・・・、と調べてみると。


2015年7月4日、前後輪を耐パンク性能強化タイプのPanaracer RACE D Evo2 [duro] 700×25Cに交換。
その後、後輪は亀裂で2回交換している。
2016年3月13日、走行距離2783kmで後輪亀裂確認、後輪のみPanaracer RACE D EVO3 [DURO] 700×25Cに交換。軽微な亀裂で交換すほどでなかったもしれない。
2017年6月21日 走行距離5446kmで後輪亀裂確認、後輪のみ Panaracer RACE A EVO3 [ALL AROUND] 700×25Cに交換。
今日現在 走行距離3511kmで亀裂は見当たらない。

前輪は11661kmで今回亀裂確認。
後輪と前輪では2倍以上寿命が違うようだ。
まめに前後をローテーションするのもいいだろうが、亀裂が起きれば交換しても何の問題はない。
この耐パンク性能強化タイプに替えてから、一度もパンクしたことがない。
なかなか優れモノだ。

 Panarace 耐パンク性能強化タイプのタイヤ寿命は、後輪が5000km、前輪が10000km。しかし、パンクするまで走っていないので、もう少し走れるかもしれません。

体力が年齢相応になってくると走行スタイルが変わってきた。
あまり飛ばさない、いや飛ばせない。
グリップ性がいいとか、軽量で高速性がいいとか、と言ってもその効果を実感することができない。
パンクがしにくいのが一番。
後輪タイヤを前輪に履き替え、後輪を耐パンク性能強化タイプのPanaracer  グラベルキング F726-GK  [700×26C] に交換。

23Cから25Cになり今度は26C。
徐々にタイヤが太くなっています。
いや、価格と相談するとこうなった。

26Cと太くなった思ったが、実測は24.5mm。
前輪25C、後輪26Cで、何ら不具合はなさそうだ。



2018年7月6日金曜日

自転車の室内保管をどうするか?

2018年7月6日 豪雨

チャリダーの悩みの一つがチャリンコの保管場所。
最初は1台、そのうち2台、気が付けば3台、おっと4台になると・・家族の目も気になる。

改造ママチャリは、普通のママチャリに戻して屋外移動。
ロード、クロス、ミニベロの3台。
2段ハンガー式を購入。
MINOURA [グラビティスタンド2] 壁もたれ式上下二段型。

少しすっきりしました。





2018年2月5日月曜日

モンベルフロントバックの改造

2018年2月3日

フロントバックに貴重品を入れていると、チャリンコから離れる時はその都度、貴重品を取り出し持ち歩いている。
フロントバックの固定はベルトでハンドルに吊り下げている。
バックごと持ち運ぶと便利だが、ベルトの付け外しに手間がかかり面倒だ。

何か方策はないかと思案。
しかも安価で。
取り付けをリリースバックルに取り換えててみた。
製作はいたって簡単、ベルトに縫い付けただけ。
240円で完成。




これなら手早くバックごと持ち運べるので便利だ。
あとは強度だな。

2018年1月24日水曜日

ミニサイクルの輪行

2018年1月24日

ミニなので持ち運びやすいはずだが、そうでもなさそうだ。
完全に折りたたむと、かなりコンパクトになるのだが16kgはなかなか重い。
ロードバイクの輪行に比べれば6kg増しだ。
しかしコンパクトになるので輪行時、置き場所に悩まなくても良さそうだ。

16kg担ぐのを避けるには転がすという方法もあるのだが、ひと工夫が必要だな。
タイヤを固定しないでフォークで固定。
輪行袋の下部は開いたまま。
ハンドルは外さず90度ずらして固定、後方に押すとペダルが動くので押せないので、引っぱる。
階段などは担がないといけないので一応ベルトを取る着けておくことに。

問題発生。
袋をかぶせてないと転がして移動できるのだが、袋を被せるとゆっくり転がさないと裾が絡まってしまう。
速足での移動もできないと実用的でありません。
これでは途中で絡まり往生するのが想像できます。
計画倒れ、再考必要ですな。

JR輪行の規定では、「自転車にあっては、解体して専用の袋に収納したもの又は折りたたみ式自転車であって、折りたたんで専用の袋に収納したもの」となっています。
やはり担ぎましょう。

多分このチャリンコでは輪行しないと思うけど・・・。

2018年1月21日日曜日

ミニサイクル改造 サドル交換

2018年1月21日

どうもサドル位置が前過ぎて窮屈だ。
純正サドルが、どっしり安楽形状。
しかもサドルレールの位置が後ろよりなので、座る位置が前よりになっている。
ややスリムなサドルに交換。
お尻の位置が後ろに下がり漕ぎやすくなる。
いまいちだった変速も、ディレイラーを調整すると変速がスムーズに改善。
ボトルホルダーを取り付けると一層スポーティーだな。







2018年1月19日金曜日

ミニサイクル改造 クランクギア56Tへ交換

2018年1月19日

昔、量販店で買った20インチの折りたたみミニサイクル。
ミニなのにママチャリと同じぐらい重たい。
重量18.1kg。
そうでしょ、ミニサイクルはママチャリの分類なのですから。
近くの買い物には便利だが、ちょろっと走るには物足りない。
漕いでも漕いでも進みません。
でも肩凝りコリコリの私にはアップライト姿勢で乗れるので楽ちん。

楽な姿勢で、もう少しだけ早く走りたい。
簡単な対策はクランクギアの交換。
チャリ友の本格的ミニベロは58Tのようだ。
ではどの程度の歯数にするかだ。
取り付け可能かも確認する必要がある。
計測すると58Tではフレームに擦れそうだ。
そうなるとボトムブラケットも交換しなくてならない。
56Tでいけそうだ。
44Tから56Tに取り換えることにした。

JNP 45T 47T 53T 56T 58T 航空アルミニウム超軽量折りたたみ自転車クランクセットクランク長:170mm 




クランクギアは、チエンカバーを外して、クランク抜きで簡単に外せた。
ボトムブラケットはベアリング式。
ママチャリと同じだ。
ボトムブラケットの回転がスムーズでないので、グリスアップして調整。
締め付けを以前より10度程度緩めると、ガタもなくスムーズに動く。


クランクギアの取りつけ。
クランクギアがボトムブラケットにすんなり入らない。
どうも硬い。
入っているのだが、後2mmほど入ってほしい。
バカ力で締め付けて、ボルトの頭が飛んだら元も子もない。
何とかギア変速もできるのでこのあたりで妥協することにした。
左にクランクはピッタリおさまった。
どうも製品の精度にムラがあるようだ。
チャリンコもそれなりの価格。
クランクギアもそれなりの価格。
仕方ないでしょう。

チェーンの取り付け。
歯数が12コマも多くなるのでチェーンも足さなくてはいけない。
さた何コマ多くすればいいのか?
現物合わせだな。

確か、チェーン接続ピンがあったはずと探すが見当たらない。
3年ほど前に、ママチャリのクランクギアを交換した時に買ったのだが・・・。
整理すると何かが無くなり、記憶もなくなる。
困ったもんだ。
こうなれば、寸止め切断。
チェーン切りでピンを完全に抜き取らないで、そのピンを接続に使う方法だ。
追加コマ数は3コマいや4コマだったか、現物合わせで追加したのでそんなもんだろう。

前籠、ダイナモライト、チェーンカバーを取り外しフロントバックを取り付ける。
重量は16kg。
2.1kgの軽量化。
快速ミニサイクルの誕生。

試運転でホームセンタームサシまで買い物。
なかなかいい感じで走ってくれます。
巡行18~20kmで問題なく走行できそうだ。

なんと、近くのマンション前街路樹の山桜が咲き始めていました。
今日は暖かかったためか、気の早い桜です。


走行距離4.1km



2017年11月30日木曜日

改造ママチャリ 復元

2017年11月30日

ほとんど乗る機会がなくなった改造ママチャリ。
処分するにもクランクギアやBBはまた使えるのでもったいない。
ママチャリ本来の姿に復元することにした。
これならまだママチャリとして使えそうだ。


十分遊んでチャリンコの構造も勉強できました。
さてどう処分するか?

2017年6月21日水曜日

パナレーサータイヤ交換

2017年6月21日 雨

ロードバイクの後輪タイヤトレッドのゴムが剥がれてしまった。
Panaracer RACE D EVO3 [DURO] 700×25C
これでもパンクしなのはさすがだ。

ここ一ヶ月ほどロードに乗っていなかったので気が付かなかった。
急ブレーキでタイヤがロックした時に剥がれたのだろう。
結構荒っぽく乗っているので思い当たる節が、あるある。
九州サイクリングでも急ブレーキかけてお尻を振っている。


しかしこのまま乗るには勇気がいります。
このタイヤの走行距離は5367km。
寿命が長いのか?短いのか?

後輪だけ取り換えることにする。
Dより少しお安い RACE A EVO3 [ALL AROUND] 700×25C。


急ブレーキは、お金がかかるのだ!。
気をつけましょう。



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2017年4月16日日曜日

ヘルメット購入

2017年4月15日

夏用に白のヘルメットを探しているとオージーケーカブトからニューモデルが出ている。
OGK KABUTO ヘルメット レッツァ [REZZA] パールホワイト
着脱可能バイザー付き。
真夏はこのつばがあると楽だ。

さてサイズはどうしたものか、
高級品になれば細かくサイズ分けしてるが汎用品は大まかだM/L。
ⅯとLが同じだ。
汎用品と言っても過去に買ったヘルメットの中では一番高い。


フィット感は過去3個の中で一番いい。
さてどこに行くか?
しかし今回の風邪は長引いている。

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2016年11月26日土曜日

両面SPDペダルに取り換え

2016年11月24日

ロードバイクを購入した時、スニーカーでも乗れるようにと片側SPOを取り付けた。
もうすぐ2年になるがスニーカーで乗ったのは自転車屋さんまでの一度だけだ。
スタート時ペダルの裏表を確認する手間があったが、さほど不便を感じなかった。
しかし先日ロードレーサーエキストラに参加した時は慌てた。
日頃のスタート時のようにのんびりペダルを裏返していられない。
後ろからぶつけられそうだ。

というわけで両面SPDに交換。
これでレースにでても安心だ。
出ないけど。






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